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DEUM

llanta s f 1 Cada una de las piezas circulares de hule sobre la cual se apoya y se desplaza la mayoría de los vehículos; van montadas sobre la rueda y generalmente infladas con aire a presión: la llanta de un triciclo, las llantas de un coche, poncharse una llanta 2 Tubo circular de hule que inflado sirve para flotar en el agua: «Ya nada sin llanta» 3 Acumulación de grasa alrededor de la cintura de algunas personas: «Hace ejercicio para bajar las llantas», «He bajado 3 kg, pero aún tengo llantitas».

definición - llanta

definición de llanta (Wikipedia)

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sinónimos - llanta

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frases

diccionario analógico


 

(rueda)[Thème]

(vehículo de dos ruedas)[Thème]

roue (fr)[DomainDescrip.]

llanta (s. f.)



llanta (s. f.)



Wikipedia

Llanta

                   

La llanta es la pieza, normalmente metálica, sobre la que se asienta un neumático y que forma parte de la rueda (compuesta esta última por llanta y disco). En países como México, Guatemala, El Salvador, Honduras y Colombia se llama llanta al neumático, y rin (del inglés rim) a la rueda metálica. La rueda es un soporte redondo, normalmente con aberturas en el disco para lograr ligereza a la vez de permitir un flujo de aire para aireado de los frenos.

La llanta de vehículo turismo propiamente dicha está pegada al disco. La función de la llanta es sujetar el neumático y la función del disco es ir sujeto al vehículo. De tal forma que el encajado del disco en la llanta puede ser exterior (offset) o interior (inset); la forma en que va encajado determina el ancho de vía del vehículo. Este encajado viene marcado en la rueda por las letras ET y una numeración (ET 18). Esta numeración indica los milimetros que hay desde la mitad de la llanta al encajado del disco con el buje en el vehículo.

Según la normativa española RD 736/88, RD 3191/02 y RD 750/10 la modificación de este dato en el cambio de una rueda o llanta supone una modificación de importancia tipo 45 (Remplazo de ruedas de características distintas, modificación del BOMBEO) y tipo 11 (Modificación del ancho de vía). Debe pasar nueva inspección ITV y ser verificado por el departamento de Industria entre otros trámites. Existe un Manual de Reformas de importancia donde se recoge un resumen de todo esto editado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que se publicó el 16-06-2004.

Se pueden encontrar llantas en vehículos tales como automóviles, motocicletas, camiones, aviones. En una rueda de bicicleta la llanta es un aro grande en figura de circunferencia en los extremos exteriores de los radios de la rueda que mantiene la cubierta y la cámara de aire.

Contenido

  ¿Cómo leer una llanta?

  • El marcado de una rueda es algo así: LEMERS MADE IN USA 06 99 DOT 7 1/2 J 17 H2 5 ET 36 078532
  • Donde la primera palabra es el fabricante
  • Después viene el país de fabricación
  • Semana o mes de fabricación
  • Año de fabricación
  • 7 1/2=750 anchura entre los ganchos de la llanta donde va a ir encajado el neumático. Ver CE92/23
  • J tipo de gancho para sujetar el SEAT (asiento o talón) del neumático
  • 17 diámetro del disco
  • H2 tiene dos enganches en la llanta para sujetar el SEAT esto determina el modo y número de "presillas" para que no se introduzca el talón en el fondo de garganta de la rueda cuando va rodando.
  • ET 36 es la distancia que hay desde la mitad de la llanta (3 1/4) hasta el encajado con el buje. (En este caso el disco es exterior). En los BMW viene como IS 36 (Inset) porque el disco es interior.

  Breve historia

Las primeras llantas eran aros de hierro o de acero, más o menos anchos y gruesos, que se ajustaban exteriormente a las ruedas de los carros o carruajes civiles y militares.

Militares
en estos los aros no eran continuos, sino que que estaban formados por varios fragmentos de la misma curvatura que las ruedas. Se colocaban cubriendo las uniones de las pinas, y sujetados a ellas mediante pernos. En los carros de artillería las llantas de material Schneider eran de acero semiduro, templado y sin soldaduras. Su sección transversal es un arco de círculo, para que con menos espesor resistieran sin deformarse los choques del carreteo.
Civiles
aros metálicos con que se guarnecía las pinas de toda clase de vehículos. Las llantas de los carruajes destinados a recorer las vías urbanas o caminos ordinarios eran lisas, y en el sentido de su latitud, casi llanas o ligeramente convexas. Se aseguraban a las coronas d e las pinas por medio de ¡calvos o tronillos, cuyas cabezas quedaban embutidas en las llantas. Cunato más anchas eran las llantas, mejor repartían la carga sobre el suelo, estropeando menos el empedrado o firme del camino o calle.

  Enllantado

El antiguo procedimiento para enllantar consistía en calentar la llanta al rojo vivo sobre un fuego de virutas y leña, para que se dilatase y pudiera abarcar el perímetro de la rueda. Después se enfriaba con agua para que al contraerse apretara fuerte las pinas y comprimiera los radios contra el cubo. Poseriormente el proceso se mecanizó: en el enllantado en frío varios pistón|pistones movidos pro presión hidráulica comprimían la llanta por diferees puntos de su contorno contra el de la rueda, ajustándola.

  Galería

  Véase también

  Referencias

El contenido de este artículo incorpora material del tomo 31 de la Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americana (Espasa), con copyright anterior a 1932, el cual se encuentra en el dominio público.
   
               

 

todas las traducciones de llanta


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